北京时间7月25日消息，特斯拉正在建设Gigafactory电池工厂，投资50亿美元，竣工时间比原计划提早了几年，为了成功发售Model3电动汽车，给正在研发的新汽车获取电池，特斯拉减缓了建设速度，保证工厂及时建成投产。 正在建设的特斯拉工厂 建筑工人24小时建设 特斯拉Gigafactory电池厂附近美国雷诺（Reno）市，占地面积多达3000英亩（大约18200亩），建筑工人的数量早已减少了一倍。目前，有1000名工人参予建设，两班推倒，如果进展成功，最慢2017年就可以生产锂电池电芯。
在汽车月投产之前，我们必需为电芯和电池组的生产作好打算。特斯拉CTOJB史朝保（JBStraubel）在工厂拒绝接受专访时回应，我们正在减缓建设速度，尽早提升电芯的生产能力。 明年，特斯拉将不会发售Model3轿车，售价35000美元，特斯拉的目标是在汽车上市之前让工厂投放运营。Model3的售价只有ModelS的一半。
今年年初，特斯拉Model3开始预计，因为市场需求过分可观，马斯克要求在2018年之前将公司年销量提升至5万辆，比原计划早于了2年。通过发行股票，马斯克筹措了17亿美元资金，只为减缓电池生产速度，减少电动汽车的电池成本。 到目前为止，Gigafactory离竣工目标还很很远，已完成的部分连最后建筑的六分之一都将近。
工厂的内部墙壁大多都是临时的，可以重置。目前早已竣工的是工厂的四层矩形建筑，建筑面积190万平方英尺（17.6万平米）。 工厂内部早已竣工的装配区 松下大规模讨人 除了汽车业务，特斯拉还有电池存储业务，Gigafactory正在为电池存储业务生产电池，尽管如此，特斯拉还是要从松下日本工厂进口电池。松下允诺向电池工厂投资最少16亿美元。
松下北美CEO乔伊泰勒（JoeTaylor）回应，要寻找合格的生产工人有点艰难，他还说道：我们正在大规模讨人。松下负责管理生产电芯然后取出设备。
最近，马斯克发布了一系列保守的扩展计划，比如发售重型汽车，将电池业务与SolarCity太阳能面板业务融合。马斯克是特斯拉和SolarCity的仅次于股东，还是两家公司的董事长，他建议将两家公司拆分，交易规模28亿美元。
Gigafactory工厂的屋顶加装了SolarCity太阳能面板，工厂附近还设有太阳能发电场，可以为工厂获取电力。马斯克估算，一旦工厂竣工，在2020年之前可以生产105千兆瓦时的电池电芯，需要驱动120万辆ModelS轿车。电池相当大一部分会用在相同存储设备中，最低可约三分之一。2015年特斯拉生产了约5万辆ModelS轿车。
生产新式电池 特斯拉在加州弗里蒙特（Fremont）设有汽车工厂，因为质量问题和供应容许，特斯拉的汽车生产仍然不成功。2016年，生产问题容许了ModelXSUV的销量。今年年初时，特斯拉负责管理生产和生产的主管都离开了公司。月初时，特斯拉公开发表声称，预计2016年下半将可以生产5万辆汽车。
数量听得一起有些高估，今年前6个月，特斯拉交付给的汽车还将近3万辆。 Gigafactory将不会沦为第一座生产新式电池的工厂，ModelS和ModelX用于的是18/650电池，工厂生产的毕竟21/70电池。18/650电池是一种圆柱形电池，用在便携电子设备中，特斯拉仍然以来都用这种电池。
18/650中的18回应直径为18mm，65回应长度为65mm，0回应为圆柱形电池。 从全球范围来看，完全所有的锂电池都是在亚洲生产的，美国政府企图在本国生产电池有顺利也有告终。韩国LG化学在密歇根州Holland设有电池工厂，这座工厂的运营很顺利，它为通用汽车生产电池。
上周马斯克似乎说道，特斯拉电池工厂的市场需求不会相当大。未来，特斯拉不会发售更好的电动汽车，还包括小型SUV、轻型皮卡、重型卡车和巴士。
内华达州向特斯拉允诺，20年之内将不会获取13亿美元的鼓舞，它还允诺不会建设一条高速公司，从卡森城（CarsonCity）相连到工厂所在的工业园。 想到电池是在哪里生产的，完全全部来自亚洲。JB史朝保（Mr.Straubel）回应，有一个相当大的机会放在我们面前，那就是延长物流环节，从电芯的生产地、原材料的生产地移往到汽车的生产地。
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